停产的车型/大众停产的车型

盘点那些已经停产的老车

〖壹〗 、上海牌SH760（1958-1991）新中国首款规模化生产的高级轿车，采用直列六缸发动机 ，车身线条模仿当时的苏联轿车 。该车曾作为国家领导人专车及外交礼宾车
，1991年因技术落后
、市场竞争力不足停产，其生产线后被上海大众接手
。

〖贰〗、以下为你盘点已停产的老车：宝马i8：宝马首款量产插混超跑 ，因碳纤维车身成本高，2020年4月推出限量200台的Ultimate Sophisto版本后正式停产
，这也标志着宝马混动超跑时代的阶段性结束。

〖叁〗 、以下是一些风靡全国的经典老车盘点：捷达 历史地位：作为90年代汽车界的“老三样”之一，捷达自1991年国内正式下线后 ，持续更新换代
，被誉为“公路精品 ”“神车
”及“中国家轿第一品牌” 。

〖肆〗、纵观整个 尚酷系列，还要说2011年的尚酷最有味道 ，不仅是外观
，还有内饰。2011款R0T版本尚酷，内饰采用了三幅式方向盘 ，非常具有运动感
。中控台采用对称式设计
，多媒体屏幕应有尽有，虽然样式造型老旧 ，但是买老车不就是为了怀念当时的那个青春热血的自己吗？现在看起来还是别有一番质感。

〖伍〗
、第一款：大众高尔夫 在十年前如果说到了大众汽车
，很多车迷第一个能够想起来的，极可能就是大众高尔夫 。这是大众在甲壳虫之后 ，推出的最经典的传奇两厢轿车，而且在世界范围内都享有极高的声誉
，销量一度排在世界前三
。

〖陆〗、车型情况奔驰S300属于老款车型，官方已经停止生产 ，没有全新车辆在售
，近来市场上流通的主要是二手车。费用影响因素 年份：2010 - 2012年左右的老款车型，车况普通的 ，费用大概在20万到30万元；2013 - 2015年后期款车型
，车况较好的，费用大概在35万到50万元 。

面临停产!这些车型十个月卖不出百辆

〖壹〗 、面临停产
、十个月卖不出百辆的车型主要来自华晨中华、比速汽车 、北汽新能源
、法系合资品牌以及部分其他品牌 ，这些品牌和车型因市场竞争力弱、经营危机 、产品策略失误等原因销量低迷
，面临被市场淘汰的风险
。 以下是具体介绍：华晨中华 中华H3和中华V6：前十月累计销量仅为2辆和37辆。

〖贰〗
、日产370Z的Roadster车型将在2020年式停产，但跑车整体并未走向灭绝 ，日产未来可能推出新一代Z系列跑车 。以下是详细分析：370Z Roadster车型停产背景销售表现不佳：日系跑车整体销售不如预期
，对车系存续造成影响
。370Z自2009年发表以来，虽推出多款特别车型 ，如50周年纪念版，但销售实力未达预期。

〖叁〗、首先是市场需求方面
，如果一款车型市场需求持续低迷，销量长期处于极低水平 ，可能在几个月到一年左右就会考虑停产 。比如一些小众且不符合当下消费趋势的车型
，可能在销量连续数月不足百辆时，车企就会着手停产计划
。其次是库存情况 ，当库存积压严重
，按照正常销售速度需要很长时间才能消化时，可能会加速停产进程。

〖肆〗 、国内一部车每个月只卖三百多辆可能会面临停产风险 。以下从几个方面进行详细分析：维持生产线的成本考量汽车生产涉及众多环节 ，从零部件的采购
、生产线的运转
，到工人的薪酬支付等，都需要大量的资金投入。

〖伍〗、曾经的销量王者车型如今结局差异显著 ，部分车型持续辉煌的案例屈指可数
，而走向衰落甚至停产的车型则不胜枚举
。以下结合具体案例展开分析：辉煌难续的典型案例市场环境剧变下的失势以部分传统燃油车为例，早期凭借性价比或特定技术优势（如大排量发动机 、皮实耐用等）成为销量冠军。

2023年停产车型盘点:哪一款最令人惋惜?

023年停产车型中最令人惋惜的是福特福克斯 。以下是对2023年停产车型的详细盘点及分析：福特福克斯：历史地位：1998年诞生 ，25年历史，巅峰时期国产福克斯凭借优秀操控和经典两厢设计
，蝉联7个月紧凑型车市场销冠，月销轻松破3万 ，甚至突破4万
，风靡全球的大众高尔夫也难以匹敌
。

因设计出众但品牌倒闭或停产而令人惋惜的“最帅汽车 ”主要有高合汽车和世爵LM85两款。高合汽车曾凭借独特的外观设计在汽车市场中脱颖而出，其车型以帅气、前卫著称 。例如 ，高合汽车采用了对开门设计
，这种设计不仅在视觉上极具冲击力，还为乘客上下车提供了更大的便利性 ，打破了传统车门开启方式的局限
。

另一方面
，讴歌RLX是本田里程的兄弟车型，但又没有像丰田于雷克萨斯那样做一个鲜明的定位和风格区分 ，结果常常被认为是本田换标的车型。实际上
，讴歌RLX能挺到今天也算不容易了，如今走向停产 ，或许是比较好的结局 。点评：这些车型最终从舞台上退场，无论是惋惜也好
，唏嘘也罢，究其本质其实都事出有因
。